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林景山專研站體建築

〔記者張瑞楨／豐原報導〕台鐵豐原火車站站長林景山，在職務之外，也是個迷戀鐵道文化的鐵道迷，他比較了中部地區火車站的建築特色，挖掘已走入歷史的故事，還打算出版專書，他認為中部最美麗鐵道莫過於東勢支線，最具特色的則是一六七號誌站的折返線軌道。

林景山研究範圍集中於海線與舊山線，海線是從苗栗縣竹南鎮到台中縣追分站，在中彰兩縣交界處與山線交會；舊山線則是苗栗縣三義站至台中縣泰安站與后里站的路段，已於西元一九九八年停駛，另外，他還研究一九九一年停駛的東勢支線，該支線又名東豐鐵道。

林景山發現這些鐵道的舊火車站，都有類似的日式公有建築風格，例如海線碩果僅存的幾個舊火車站，日南與追分車站風格極為類似，大山與談文車站建築結構也雷同，兩車站窗戶都很大，被稱呼為「龍眼窗」。

推薦東勢支線最美麗

林景山認為，全長十四公里共五站的東勢支線，是台灣最優美的鐵道之一，沿途有瀑布流水等美景，至於最特殊的鐵道路段，他推薦舊山線勝興車站南邊，編號一六七號的無人看守標誌站。

他指出，該標誌站旁設有折返線與安全側線，這段介於勝興站至泰安站的路段坡度頗高，兩車交會需有行車規範，下坡的火車要禮讓上坡火車，讓上坡火車一口氣爬上勝興站，如上坡火車「中途沒力」，可退回折返線軌道，再加馬力衝上勝興車站，安全側線則是一個大彎道，可防止下坡火車因煞車失靈，衝過了頭衍生的火車對撞危機。

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20070523082621